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车次暴增!长株潭城铁大变!加密往返张家界动车
发布时间:2020-01-14 08:08

从10日零时起湖南城际铁路有限公司会同广铁集团启用新的长株潭城际铁路运转图

据了解,跟着衔接长株潭城际铁路与石长铁路、黔张常铁路的长石联络线日前正式注册,新购10组CJ6型四编组动车组悉数就位,重要换乘站长沙轿车南站投入运营等,本次调图今后,不光长株潭之间的车次将大幅添加,还将经过长石联络线(10日正式注册),许多开行我省张家界、湖北咸丰和重庆黔江等方向的动车组,为沿线公民的交通出行带来了更多、更快、更便利的挑选。

详细有啥新变化?

开行车次增近8成

按新的根本图,长株潭区间各方向共开行D字头和C字头动车组125对,比现在的70对添加55对,添加78.5%。其间长沙-黔江1对,长沙-咸丰3对,株洲南-咸丰0.5对,咸丰-湘潭0.5对,长沙-张家界西16对,湘潭-张家界西0.5对,张家界西-株洲南0.5对,长沙-石门县北9对,长沙西-株洲南10对,长沙西-湘潭12对,长沙-株洲南35对,长沙-湘潭31对,长沙西-长沙6对。日常开行114对,添加62.8%。

乌山联络线注册,城铁完成大联通

1月10日,衔接长株潭城际铁路与石长铁路的联络线(以下简称“乌山联络线”)正式注册,标志着湖南两大城际铁路长株潭城际铁路与石长铁路完成互联互通,加速沿线各城市人流、资金流和信息流位移,助推沿线城市群快速开展,株洲、湘潭将初次开行前往张家界等湘西北城市的动车组列车。

乌山联络线坐落长沙市望城区内,东接长株潭城际铁路长沙西站,西联石长铁路。该线将石长铁路上的城际动车便利接入坐落长沙市中心的长沙站,将有用缓解既有京广线的运送压力,推动完成长益常城市开展轴的交融,促进三市经济快速开展。

春运期间,每日将组织31对动车组列车途经乌山联络线运转,长株潭城际的动车组列车可经过石长铁路进入黔常铁路,株洲、湘潭将初次开行前往常德、张家界等城市的动车组列车,黔常铁路动车组列车每日开行对数将由运转初期10对添加到22对,进一步拉近了长株潭沿线城市与湘西北地区的时空距离。

铁路部门温馨提示,乌山联络线注册后,由长沙去往常德、张家界等地的动车组列车将调整至长沙火车站东广场(锦泰广场)进站搭车。

长沙到暮云,城铁变“公交”

依据新的根本图,长株潭城际铁路南线从长沙至暮云区间,共开行了90对车。按每天运转16小时核算,均匀每小时到达5对。这意味着,长沙和暮云区间各站均匀12分钟就有一对车经过,发车距离比市区许多公交线路都要短,根本上便是随到随走的节奏。

与此同时,株洲、湘潭区间的均匀距离也降到了24分钟左右,长株潭城际铁路的“公交化”形式进一步成型。

长株潭城铁“恋上”张家界

本次调图的最大惊喜,是经过长株潭城际铁路、长石联络线、石长铁路和黔张常铁路,在长株潭与张家界之间共开行了22对远程跨线动车组,其间长沙与张家界之间22对,最短只需2小时40分钟;株洲、湘潭与张家界之间各1对,时长在4小时左右。尔后,长株潭与益常张六市沿线的大众,就可以在家门口坐上城际列车,相互串门走亲戚,看山看水看国际了。

与此同时,年前刚刚注册的长沙至张家界方向的动车组也将改从长株潭城际铁路和长石联络线运转。别的,长沙与石门间的动车也将由现在的8对添加到9对,添加10%;经过常德站的动车从现在的14对添加到31对,大幅添加一倍以上。

西线车次翻了“筋斗云”

得益于经过长石联络线许多开行张家界、石门等方向的跨线车,长沙站至长沙西站之间的日常车次到达50对,比现在的24对添加26对,增幅高达108.3%,真像翻了一个 “筋斗云”,西线居民出即将愈加便利,八方山、尖山、观沙岭和开福寺等客流大站和换乘站更有保证。其间,本线车21对,根本实施站站停;跨线车29对,要点停靠八方山、尖山、观沙岭和开福寺等客流和换乘大站。此外,株洲、湘潭区间的开行对数也添加30%左右。

“湖南造”动车组冷艳露脸

从10日开端,只在长株潭区间运转的动车组将到达16组,比现在添加2组,悉数为四编组动车组。其间10组,是年前刚刚露脸的“湖南造”,由我省株机公司出产的“CJ6”型四编组动车组。

据了解,该动车组额外载客681人,最大载客897人,选用流线型车头和轻量化规划,不光电源插座、温度均衡、舒适靠背等人性化规划完全,还特别交心规划了动态地图,在车门方位及时显现到停站信息,旅客再也不必忧虑坐过站、下错车了。

(收拾自长沙晚报、腾讯网)

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